RAUSVERKAUF ODI EMIG PRO V2 Lock-On Grip Satz für 2T und 4T
EMIG PRO V2 LOCK-ON GRIPS
Nach 5 Jahren Erfolg mit dem ursprünglichen System EMIG V2 Lock-On, dank der Zusammenarbeit von ODI und Jeff Emig, hat er den Touch von Motocross-Schalthebel auf ein höheres Niveau gebracht.
Unzählige Stunden des Entwerfens und viele Tests mit den besten Motocross-Fahrern, um eine Haftung zu entwickeln, die speziell auf die Bedürfnisse von Profis zugeschnitten ist und maximale Kontrolle über das Motorrad auf jedem Niveau des Fahrkönnens bietet.
Der neue EMIG PRO-Griff wird die Wahl aller Motocross-Fahrer sein, die eine sich außergewöhnlich weiche Mischung für mehr Komfort, exzellente Kontrolle und weniger Ermüdung der Hände wünschen. Entworfen von Jeff Emig, entwickelt und hergestellt bei ODI Grips in Riverside, Kalifornien.
GRIFF-EIGENSCHAFTEN:
Das gemusterte JE-Logo passt sich der Handfläche an, verbessert die Füllung und reduziert Vibrationen.
Die extrem weiche, gerändelte Riffelung bietet seitlichen und drehrichtungsgleichen Halt
Die verstärkten Spitzen des Drehgriffs bieten zusätzliche Haltbarkeit gegen Ausblasen.
Nur der ODI-Anschraubflansch sichert den kupplungsseitigen Drehgriff für 360° -Sicherheit
Einfache Montage und Demontage, ohne auf das Trocknen des Klebstoffs warten zu müssen.
Mit dem an der Snap On Cam angebrachten Rollgasrohr können Sie weitere Modelle kombinieren
Die Verwendung eines Sicherheitsdrahtes ist nicht erforderlich, was auch bei einem Unfall eine längere Lebensdauer des Griffs bedeutet
Inklusive Adapter für Gasgriffhülsen für Viertakt- und Zweitakt-Motoren
Inklusive Adapter für A, B, J, C und D-Nocken
** Vollständige Montageinformationen und Montageanleitungen finden Sie im Anwendungshandbuch. **
MONTAGEANLEITUNG
KUPPLUNGSSEITE: Entfernen Sie die alten Griffe und reinigen Sie denn Lenker gründlich.
Setzen Sie den Schalthebel von der Seite der ODI-Kupplung auf den Lenker.
Der Schalthebel soll sich leicht auf dem Lenker verschieben lassen. Schieben Sie ihn ganz hinein.
Stellen Sie sicher, dass der Schalthebel vollständig eingedrückt ist, sodass das äußere Ende des Griffs den Lenker berührt.
Ziehen Sie die Inbusschraube nach der Installation mit einem 3-mm-Inbusschlüssel (15 inch/lbs) fest, um den Griff zu sichern.
Die Inbusschraube und die ODI-Klemme sollten regelmäßig überprüft und ersetzt werden, falls sie jemals beschädigt werden.
DIE SEITE DES GASDREHGRIFFS: Verwenden Sie die Anwendungstabelle wie beschrieben, um die entsprechende Scheibe des Gasdrehgriffs auszuwählen.
Die Kurvenscheibe am Gasdrehgriff einrasten lassen.
Ein hörbares "Klicken" soll hörbar sein, wenn die Scheibe vollständig eingerastet ist.
ACHTUNG: Bei einigen Griffkonstruktionen müssen Sie die Uhr einstellen, um die gewünschte Position des Schalthebels vor der Installation zu erhalten.
Lösen Sie die Schrauben, um das Gasdrehgriffgehäuse zu öffnen, als würden Sie das Drosselrohr ersetzen. Führen Sie die Gaszüge in die Kurvenscheibe des neuen Griffs ein und achten Sie darauf, dass die Züge richtig in der Scheibe sitzen und nicht eingeklemmt werden.
Bringen Sie die Rollgasabdeckung wieder an.
BENUTZEN SIE VOLLE GRIFFE
Die Griffe ODI Lock-On ™ können durch Entfernen der Endkappen einfach so geändert werden, dass sie mit "vollen Griffen" funktionieren.
Befolgen Sie diese einfachen Schritte, um ODI-Kappen zu entfernen:
1) Richten Sie den Griff mit einer scharfen Klinge vorsichtig an der Innenkante des Außenrings jedes Griffs aus.
2) Mit einem kleinen Schlägel (Schraubendrehergriff) das Griffende herausschlagen.
3) Entfernen Sie vorsichtig überschüssiges Gummi, das mit dem Rollgasrohr in Berührung kommen könnte, und lassen Sie den Drehgriff drehen.
ACHTUNG: Starten Sie das Motorrad nach dem Zerlegen des vollen Griffen nicht ohne ODI-Endkappen, um das Ende des Lenkers zu schließen. Sie verhindern, dass sich dort Schmutz und Verschmutzungen ansammeln.
